大连研究合理票价吸引市民乘公交
委员建议：
创设不同层次公共交通
郭连喜委员提出，近年来大连交通拥堵现象日渐严重，大连现有公路数在基本保持稳定的情况下，每公里路上，2002年有88辆车在奔跑，2007年已经达到150辆。由此可见，车辆的增长给城市交通带来了沉重的压力，而据有关数据显示，私家车数量在车辆增长问题中占有主力位置。
建议：创设不同层次公共交通，减低市民对私家车的渴望和需求，通过实行不同票价，分流乘客人数;降低公交车乘车费用，有利于将更多的私家车主吸引回公交代步族。
交通局答复之优化公交线网：
吸引市民弃私家车坐公交
市交通局答复：目前我市城市公交出行分担率已达到43%，在国内城市中居于前列，达到中等发达国家水平。
结合郭连喜委员的建议，我们优化调整公交线网，进一步提升公交车辆档次和全面提高公交服务，并将积极调研开行多种方式的公交线路，制定合理的公交票价，吸引市民放弃私家车选择城市公共交通出行，以缓解城市道路拥堵。
交通局答复之公交票价：
努力使公交票价稳中有降
关于进一步降低公交票价的问题。就目前城市公交企业经营现状来看，在市财政不增加补贴的情况下，考虑近年来燃油价格不断攀升，企业使用的材料价格不断上涨等因素，企业已无法消化进一步降低票价的负担。如果将降低票价转由公交企业负担，会导致公交企业资金链条断开，影响正常运营，无法为市民服务。
为此，我们将积极配合发改委、市财政在合理加大对公交企业补贴的基础上，努力使我市公交票价稳中有降。与此同时也将做好调研工作，吸取先进经验，为市物价部门今后调整公交票价提出合理的建议。
委员建议：
减轻马栏广场交通压力
刘旭波委员提出，多路公交车在马栏广场停靠或设终点站，造成了过度拥挤，塞车现象天天都有。
建议：终点站车辆应另辟一个停车场，减少广场压力;经停车辆站点拉开相应距离，不要过于集中。
交通局答复之马栏广场问题：
尽量减少停放公交车数量
市交通局答复：经实地考察，马栏广场周边已无空闲场地设置公交车回车场，因此，我们要求公交车起始站发车不预停空车，到达即发。尽量减少广场内停放公交车辆的数量，要求经停马栏广场的公交车必须在指定站点停车，纠正个别公交车辆停车不到位的随意停行为;为了解决716路原地调头影响红旗东路道路交通的问题，我们近期将调整716路至马栏广场调头;会同市有关部门加强对马栏广场周边占用公交站点违章停车的治理，以确保马栏广场的道路交通秩序。(记者 陈迪)
[编辑 冯淑丽]
[AN]
新闻链接 > 更多关于 大连 公交 票价 的新闻
大连25岁小伙要去汶川做志愿者大连中考成绩有疑义允许查分大连市红十字会 慈善总会 团委公布捐款帐号大连女助母安乐死如今为女儿“重生”大连第一棒王军霞 三届火炬传递这次最激动不用擦的黑板时代广场亮相大连人民路引领高端市场大连28家违法文化场所 遭到严厉处罚大连发现王国度假酒店7月正式营业假冒学生非法获证件出境 大连边防查获
