华晨汽车“三同步”积蓄后发之势
在进入经济“寒冬”的12月，华晨汽车再次与中国人民解放军总装备部签订550辆中华尊驰的购销合同。这是继7月中华骏捷FRV签订出口埃及500辆后的又一份大额订单。面对国际金融危机对汽车市场带来的不利影响，华晨汽车依托高起点自主创新战略，不断推出适销对路的产品，直奔明年开门红的目标。
实际上，当华尔街金融风暴尚未在全球蔓延开来之时，华晨集团就已经敏锐地感觉到了2008年的艰难。因此，在历经了2006年和2007年两个高速增长年之后，华晨集团作出了战略调整，调低增幅，重在优化升级，积蓄发展后劲。对此，华晨汽车集团董事长祁玉民表示，2008年华晨集团的发展目标求好甚于求快，主动实施战略调整，目的是为企业今后更长远的发展搭建更坚实的平台。
同步技术，强化自主创新。“通过自主创新，拥有自有技术，塑造自主品牌”，是中国汽车工业可持续发展的重要途径。应对危机，华晨汽车坚持以我为主、外部为辅的研发模式，加强与丰田、宝马、意大利设计公司等企业的技术合作，整合全球资源为我所用，积极拓展国际间技术合作，坚持拥有从整车到核心零部件的关键技术专利，打造“高技术、低排放、低能耗”的绿色精品车。
同步开发，加快升级步伐。华晨汽车从整车、发动机到核心零部件都坚持同步开发，按照产学研相结合的开放式研发模式发展，在与日本丰田、德国宝马、保时捷、德国FEV等国际知名公司的合作当中，借鉴世界最先进技术，不断进行消化吸收，形成了整车开发能力与发动机研发匹配能力。加快技术升级步伐，目前，华晨还启动了自动变速箱等核心零部件的技术改造与升级。
同步进入，深入挖掘市场。应对这次金融危机带来的挑战，华晨集团提前启动了国际国内双加强、低端市场与高端市场同步进入的发展战略，全力以赴实现预期目标。在国内，他们及时把握市场走势，产品涵盖了低端到中高端各个市场，并运用各种有效手段和措施针对政法、卫生、军队等系统、政府采购及物流运输等大客户进行销售公关;在国外，华晨汽车把国际高端市场作为检验自主品牌品质的试金石，实现了中华轿车成功进军以德国为代表的欧洲国际高端市场的目标，同时深度开发东南亚、南非等低端市场。
一系列举措，使华晨汽车在欧洲、北美、俄罗斯和其他市场的“3+1”国际市场出口格局中由初具规模向纵深化挺进;商用车与乘用车并举、KD与整车出口两翼齐飞的策略也逐渐形成。1至10月份，华晨集团整车出口已达到18821辆，同比增长95%，预计全年出口将突破2万辆。到2010年力争实现整车销售50万辆、发动机销售50万台，销售收入达800亿元以上。 辽宁日报记者杨忠厚
[编辑 刘湛宇]
[刘占宇]
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