《汽车以旧换新实施办法》(以下简称《办法》)已经执行两个多月，从市场反应来看，对新车销售的推进情况并不明显。

　　昨日，记者从沈阳市服务业委员会得知，国家相关部门决定该《办法》于近期做大调整，并在年底前开始实施。调整后，汽车以旧换新补贴力度将大幅上调，最高补贴额度将达到1.2万元。

　　今年七月公布的《汽车以旧换新实施办法》，主要目的在于淘汰高污染老旧汽车，拉动汽车消费，促进节能减排。

　　根据其规定，在2009年6月1日至2010年5月31日，报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”，并换购新车的，根据报废车型可享受3000-6000元不等的补贴。符合有关条件的车主，从今年8月10日起至2010年6月30日间，可到报废车辆车籍所在地联合服务窗口申请补贴资金。

　　但自办法实施以来，市场的变化并不大。中国汽车流通行业协会副秘书长罗磊表示，从全国来看，进行报废更新的车辆远不如预期，国家相关部委非常着急，召开了几次会议研究并进行了广泛的调研，最终决定对《办法》进行调整。

　　沈阳市的情况也同样不理想，市服务业委员会相关负责人表示，政策实行两个多月来，进行报废更新的车辆比较少，数字不便公开。“现在就等着国家调整后的政策呢，预计最快月底，最晚年底前能够出台。 ”

　　为何车主对报废车以旧换新并不买账呢?业内专家表示，补贴低是主要原因。“即使车主享受了相关补贴，但所得的费用也远低于车辆卖旧拆解的费用。”有着20年驾龄的老司机刘百川举例说，像10多年的捷达，卖旧车至少还能值1万元以上，即使到了报废年限，卖给地下拆解厂，也要远高于6000元。

　　正因此，正在调整的《办法》主要将加大补贴力度。“相信调整后的补贴力度会比较有吸引力，肯定能比卖二手车划算。 ”沈阳市服务业委员会相关人士说。

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　　车展展览面积9000平方米，设标准展位3000个，预计参展车辆500-600台，参展商百余家。截至目前，近百家汽车及相关配套产品生产厂商、经销企业已报名参展。

[编辑 冯淑丽]