11月2日，丹通高速公路第十八合同段项目部正在为一项新工艺的试验做准备工作。“这条路建成后，驱车走在蚂蚁岭特大桥上，你会发现，桥的防撞墙充满了美感，与以往的感觉完全不同……”该项目负责人的话，令人充满期待。

　　丹东市已建成的两条高速公路，桥梁的防撞墙由混凝土基座和钢管护栏两部分组成。选择蚂蚁岭特大桥作为试验段的新工艺，就是在防撞墙的施工过程中，采用带有不同图案的模板进行混凝土浇注，成型后的混凝土预制件上“印有”不同的立体图案。“原来的(防撞墙)看上去就是平的水泥面，而这种防撞墙由多种图案组成，就像浮雕一样。”丹通高速公路第十八合同段质检部主任马正华说，“像蚂蚁岭特大桥，防撞墙的内侧和外侧都采用这种工艺，无论驾车从桥上通过还是走在201国道上，都能看到形态各异的立体图案。”

　　这种新工艺的关键，在于混凝土成型的模板。“我们使用的模板，是从美国进口的。”马正华说道。提供模板的美国德信公司的结构工程师曾学为告诉记者，这种工艺在东北地区尚属首次采用，“原理类似做月饼——通过有图案的模子，月饼做好后，上面就有花纹了。”他还说，上海南浦大桥引桥和主墩的立柱上，就是采用了这种工艺。“任意的二维图案都能做出来，包括名人头像和书法。”与传统的施工工艺相比，新工艺增加了施工难度，但成本增加不很明显。

　　除了美观外，这种工艺还对混凝土的耐久性有很大提高。“一个冬季，(丹通高速公路沿线)有反复60次的冻融，这对混凝土的寿命是严峻的考验。”第十八合同段项目经理李雁鸣说，新工艺提高了混凝土的密实度，可以免受雨雪和水汽的侵蚀。

　　11月10日前，这种工艺将在蚂蚁岭大桥进行试验。成功后，会在丹通高速公路全线的部分特大桥、大中桥以及隧道口使用。市高速公路动迁办负责人说，图案正在修改中，将突出宣传丹东及所在地的自然风光、风俗民情等方面内容，“是为了实现将丹通高速公路打造成景观路、旅游路的目标而采取的一个措施。”

[编辑 冯淑丽]