从年初至今，丹东市运管处继续重拳打击非法营运，已查扣“黑车”近50台，其中包括10余台新近加入“黑车”队伍的奇瑞QQ等低端新车。
“我们的执法车想停在这里，都没有地方！”5月17日上午，丹东市运管处副处长宫中庆指着市运管处停车场说道。从年初至今，丹东市运管处继续重拳打击非法营运，已查扣“黑车”近50台，其中包括10余台新近加入“黑车”队伍的奇瑞QQ等低端新车。
在运管处停车场，记者看到，约2500平方米的场地上，停放着6排被查扣的“黑车”，长长的“车队”直逼近大门，显然已“车满为患”。“这里一共停放着111台‘黑车’，时间最长的有七八年之久，最近的是上周四查扣的。我们的稽查人员，每天都在行动。”宫中庆说，“其中的56台车，因为逾期未接受处理，现已进入强制销毁的司法程序。”
记者曾数次涉足运管处停车场，与以往不同的是，如今停放的车辆中，有数台崭新的奇瑞QQ和吉利等低端轿车，很吸引眼球。从去年下半年开始，丹东市的非法营运市场一度蔓延势头猖獗，有的“黑车”车主甚至公开扬言，“运管管不了我们了！”——据我们掌握的情况，像浪头（镇），去年10月份有20多台“黑车”，春节时就发展到50多台，都在公交浪头站牌附近靠活儿，连公交车都进不了站；现在，经过我们的严厉打击，浪头非法营运蔓延的势头得到遏制，“黑车”数量大为减少……
宫中庆说，数量较多的奇瑞QQ等低端新车进入非法营运市场，就是始于去年10月份，主要原因是成本较低。“购买一台奇瑞QQ新车，加上办牌照等费用，3万元就够了；而出租车由于实行总量控制，市内的1932台出租车，已经十几年在数量上没有增加，并且运力大于运能，需要投资几十万（元）才能取得营运资格——两者相比，是一种非常不公平的竞争，更何况‘黑车’本身就不合法。”他还说，运管处已将奇瑞QQ等低端新车列为打击“黑车”的重点，一旦查实后查扣，严格执行国家和辽宁制定的处罚标准，从严处罚。
[编辑 冯淑丽]
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