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宝马新能源的3.0时代 旭说宝马在华的双战略

www.lnnews.net 作者:威尼斯人 来源:网络整理 发布时间:2018-07-11 14:38

近日,宝马分别宣布与华晨就双方合资企业华晨宝马长期发展签署协议,和与长城合作成立光束汽车公司。可以看到宝马新能源3.0时代的到来以及对中国市场的野心。

宝马新能源的3.0时代 旭说宝马在华的双战略

  近日,宝马分别和华晨汽车和长城汽车签署了战略协议。其中德国当地时间7月9日晚,宝马集团和华晨集团,就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司的长期发展,签署长期框架性协议。其中表示,2017年宝马在中国市场共交付约56万辆汽车,其中三分之二来自华晨宝马,这已经超过了美国和德国成为了宝马全球第一大市场。详情请点击慕尼黑的一纸公告 道出宝马在华市场的策略转型

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  图为宝马iX3概念车官图

  作为占宝马份额最高的中国市场,自然要扩大合资公司的规模。到2019年,宝马计划投资华晨宝马铁西和大东两座工厂,预计产能达到52万辆。并且将在2020年推出全新纯电动SUV——宝马iX3,并出口全球其他市场。

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  7月10日,在中德两国政府总理的见证下,中国长城汽车股份有限公司(以下简称长城)与宝马(荷兰)控股公司(以下简称宝马)正式签署了合资经营合同。详情请点击城宝马正式签约 “光束汽车”发力新能源征战全球

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  根据合同规定,长城宝马建立合资公司,双方各持股50%。新公司命名为“光束汽车有限公司”,注册资金17亿人民币,注册地址为江苏省张家港市,投资总额达51亿元人民币。此外,新的合资公司面向全球市场提供产品和服务。新合资企业未来生产MINI电动车,推进MINI品牌的电动化。

  小结:如果说本次的宝马与华晨汽车长期发展扩大协议和长城与宝马成立合资公司预示着中德车企进入合作2.0时代的话,那么在我看来,这也将迎来宝马新能源的3.0时代!

宝马新能源1.0时代

  早在2013年,宝马就已经在华开始布局新能源车型。在2013,华晨宝马正式发布了合资自主品牌“之诺”,华晨宝马将其定位为高端新能源品牌,同年11月的广州车展,其首款车型之诺1E正式发布。可以说随着之诺1E的发布,宝马在华的新能源1.0时代正式开启。

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  之诺1E作为华晨宝马旗下的合资自主品牌,和其它同类型的品牌一样,是基于现款或老款车型微调得到的。除了之诺外,例如广汽本田旗下的合资自主品牌理念、东风本田旗下的合资自主品牌思铭以及东风日产旗下的合资自主品牌启辰等。

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  而之诺1E则是基于第一代宝马X1(代号E84)打造,外观内饰与当时的宝马X1十分相近,仅针对细节以及车标进行了重新设计。另外,与其它合资自主品牌不同的是,之诺将发动机换成了一台最大功率为170马力(125kW),最大扭矩250N·m的电动机。

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  从之诺1E电池分布示意图可以看到,电池组被安放在底盘部分,虽然有利于降低重心,使车辆更稳重,操控性更高,但是由于电池组的分布,使其整备质量达到了1970Kg,相比于汽油版车型还重了超过300Kg,并且由于电动机的特性,使其最高时速仅为130km/h。

  另外其还采用了磷酸铁锂离子电池,受限于当时电池的能量密度,其最高续航里程仅为150km。这样的数据在当今可以说是毫无实用性可言,而这款车型也并没有真正销售,而是流放到租赁市场以400一天的价格租赁。

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  2017年3月,之诺品牌第二款车型之诺60H正式上市,其也基于全新国产宝马X1打造,也是之诺品牌的首款插电式混合动力车型。动力系统由1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成综合功率为151马力(111kW)。官方称,之诺60H 0-100km/h加速时间为7.6秒,综合工况下的百公里油耗为1.8L。在纯电驾驶模式下,其最大续航里程可达到60公里。相比于之诺1E,弥补了在性能以及续航上的不足。

宝马新能源2.0时代 宝马新能源的3.0时代 旭说宝马在华的双战略

  2011年,宝马官方发布了全新子品牌i,该品牌主要代表着新能源汽车,目前主要包括混合动力和纯电动车。虽然品牌诞生时期要比之诺早,但是其是宝马核心产品系列的全球化车型,并且直到2014年才正式进入国内。而宝马i系列也正式成为了宝马新能源的2.0时代。

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  2014年,宝马i系列的两款车型i3/i8引入国内销售,其中宝马i3定位小型纯电SUV,个性的外观以及富有未来感的内饰设计让它与新能源车型的身份相符,并且其拥有纯电以及增程式混动两种可选。而宝马i8则是较为突破性的采用了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混动车型,这在当时的跑车领域还是非常少见的。

宝马新能源的3.0时代 旭说宝马在华的双战略

  另外,除了宝马i系列外,宝马在传统汽油车的基础上也增加了插电式混合动力车型。在SUV领域,宝马推出了插电式混动版的宝马X1和宝马X5、而在轿车领域,宝马还选择了行政级别的全新5系以及7系,为其增添了插电式混动版车型。而据悉,未来,宝马还将在下一代1系和3系上推出插电式混动以及纯电动版车型,来丰富新能源领域的车型。

  小结:作为宝马新能源的2.0时代,主要做了两个分支,一个是推出全新“i系列”的子品牌,主打纯电动以及插电式混动两种新能源车型;另一个分支则是在现有乘用燃油车的基础上增添插电式混动版车型,来增强该级别车型的竞争力。

3.0时代终到来

  华晨宝马iX3

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